Chegada de equipamentos da China acelera cronograma e reforça parceria internacional no maior projeto de infraestrutura da Bahia.
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| Navio com equipamentos chega à Bahia e impulsiona início das obras da ponte Salvador-Itaparica. | 📷 Divulgação/Concessionária Ponte Salvador-Itaparica |
A chegada de um navio vindo da China com mais de 800 toneladas de equipamentos representa um marco inicial para a construção da ponte Salvador-Itaparica. A obra, considerada estratégica para a Bahia, deve impactar milhões de pessoas e consolidar uma das maiores intervenções de infraestrutura da América Latina.
A construção da ponte Salvador-Itaparica avança para uma nova etapa com a chegada prevista, na segunda quinzena de maio, de um navio carregado com mais de 800 toneladas de equipamentos oriundos da China. A embarcação, que partiu no dia 30 de março, transporta 44 contêineres que serão utilizados nas primeiras fases do projeto, considerado um dos mais relevantes investimentos em infraestrutura da Bahia.
A estrutura terá 12,4 quilômetros de extensão sobre o mar, consolidando-se como o maior eixo contínuo marítimo da América Latina. A previsão é que as obras sejam iniciadas em junho, condicionadas à liberação de alvarás pelas prefeituras de Salvador e Vera Cruz, solicitados pela concessionária responsável.
O projeto está sob responsabilidade da concessionária formada pelas estatais chinesas China Communications Construction Company e China Railway Construction Corporation, que também conduzem a implementação de tecnologias inéditas na região. Entre elas, destaca-se a construção de uma plataforma marítima fixa, solução inovadora que permitirá reduzir em até 70% o uso de embarcações de apoio durante a execução da obra.
De acordo com o porta-voz da concessionária, Carlos Prates, essa tecnologia representa um salto operacional significativo, além de garantir maior eficiência logística. A plataforma será instalada no fundo do mar e servirá como base para a montagem da ponte, sendo posteriormente desmontada ao final do projeto.
A etapa atual já conta com licenciamento ambiental aprovado, restando apenas autorizações municipais para o início efetivo. Já a construção da ponte em si depende da liberação do Instituto do Meio Ambiente e Recursos Hídricos, órgão estadual responsável pelo licenciamento ambiental.
O cronograma prevê cinco anos de obras, com inauguração estimada para junho de 2031. Após a entrega, a concessionária administrará a ponte por 29 anos, totalizando 35 anos de contrato, incluindo a fase de licenciamento.
No segundo semestre, está prevista a chegada de mais oito embarcações especializadas, incluindo rebocadores e navios de cravação de estacas, reforçando a capacidade operacional do projeto. Apesar da tecnologia importada, a produção de materiais será majoritariamente nacional, com destaque para o polo industrial de Maragogipe, onde serão fabricados componentes pré-moldados.
A iniciativa deve gerar cerca de 7 mil empregos diretos e indiretos, com forte impacto econômico regional. Estima-se que aproximadamente 10 milhões de pessoas, em cerca de 250 municípios baianos, sejam beneficiadas pela obra.
O investimento total gira em torno de R$ 15 bilhões, e o projeto inclui não apenas a ponte, mas também acessos viários, túneis, viadutos e uma via expressa na Ilha de Itaparica. A travessia contará com pedágio, com valores previstos próximos aos atualmente praticados pelo sistema ferry-boat.
A relevância política da obra também é significativa. O projeto é uma promessa histórica de governos do Partido dos Trabalhadores na Bahia, tendo sido iniciado ainda na gestão do então governador Jaques Wagner, com avanços posteriores durante o governo de Rui Costa.
Durante visita ao estado, o presidente Luiz Inácio Lula da Silva destacou a complexidade e a longa negociação internacional necessária para viabilizar o projeto, mencionando inclusive interlocuções com o líder chinês Xi Jinping.
A ponte Salvador-Itaparica é tratada como símbolo da cooperação entre Brasil e China, consolidando uma aliança estratégica que transcende a infraestrutura e reforça relações comerciais e diplomáticas entre os países.
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